一个月前，EMS被爆降价抢占网购市场，一个月后，邮政推出5元的国内小包快递业务。不同的定位，不同的产品线，邮政发力快递业务。

　 　近日，有消息称，从11月11日起，邮政将全国范围开展“国内小包”快递业务。值得注意的是，属于快递业务的国内小包业务并没有规划为邮政速递 （EMS），而是属于邮政集团主业务邮政业务范围。据了解，国内小包业务只针对电商、企业用户，不接受个人单个的寄递服务，费用为省内5元，省外8元。邮 政的国内小包业务类似于邮政速递的E邮宝，但价格却远远低于E邮宝，甚至低于民营快递。

以低价抢占电商市场份额

　　据了解，邮政国内小包业务早在今年8月份就在广东、四川、湖南等6省35个城市开展试点，并且，不久前邮政正式成为第十家天猫物流签约推荐物流供应商。刚刚过去的双11网购促销大战离不开快递配送大军，这其中就有着邮政国内小包的身影。

　 　在激烈的快递市场竞争中，EMS由于没有价格优势，一直无法获取更多的市场份额。如今，拥有价格优势的国内小包业务刚好弥补了E邮宝的不足。而且，国内 小包业务对单件的重量有严格的控制，最高限重1千克，低于1千克的按1千克计算，且无法续重。有着这层限制，因此国内小包不会与EMS业务相抵。这也表 明，国内小包只会涉足网购零售配送业务，并不会参与电商企业或淘宝卖家的采购配送。

　　“邮政全面涉足快递是迟早的事，这是邮政变革的需要，也是邮政IPO的需求。国内小包业务与EMS有着不同的定位，属于不一样的产品线，它们扮演着相互补充的角色。这对民营快递企业来说会有很大的压力。”中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚表示。

　　对此，中国交通运输协会华东工作委员会秘书长王磊也认为，邮政推出国内小包业务的目的就是抢占电商市场的快递份额。据记者了解，尽管国内小包业务最初的界定范围为1千克以内，但一些地方邮政将这个范围放宽到2千克，这更加增强了国内小包的价格优势。

　 　记者以淘宝卖家身份咨询了一位杭州邮政局的业务人员，他介绍，杭州市国内小包业务省内6元，省外9元，每个限重两千克。这样的价格远远低于民营快递。快 件中所指首重一般为1千克，续重每千克再加收费用。申通给淘宝卖家的标准是省内首重4元，续重每千克2元；省外首重6元，续重每千克4元。如此推算，申通 2千克的快件费用为省内6元，省外10元。

或引发快递价格战

　　在市场竞争中，低价是最直接的竞争手段。深陷价格战的电商企业对此深有体会。但竞争中除了价格，还要看服务。

　　易迅网CEO卜广齐表 示，今年的“双11”是电商竞争的一个分水岭，在经过了年中“8·15”虚假促销的闹剧之后，各大电商平台都非常重视自己的商誉和用户体验，接下来的电商 竞争将会进入一个全方位的比拼，尤其是在物流配送方面。各大电商要加强物流配送服务，这对快递企业来说也是一个考验。

　　物流配送服务包括很多方面，比如速度、服务项目及快递员态度等等。在速度方面，邮政方面表示，“国内小包”同城省内快递最晚次日可达，省外快递则为两至5天。如此看来，国内小包业务并不低于其他民营快递的速度。但事实上，邮政的这部“老车”的速度却让人不敢恭维。

　 　上述杭州邮政局的业务员告诉记者，国内小包的运送时间一般为省内1至两天，省外5至7天，县级偏远乡镇顺延1至两天。这样的速度很难满足电商企业的需 求。易迅网工作人员介绍，现在除了价格战就是服务战，电商都恨不得当天的订单当天能够送到消费者手中，国内小包的速度还有待提高。

　　不仅如此，易迅方面介绍，目前用户对于货到付款的需求明显强烈，在这次“双11”大战中易迅网有超过60%以上的订单都是货到付款。然而，记者从中国邮政客服人员那里获知，邮政国内小包业务目前尚无法提供“货到付款”服务。

邮政的国内小包业务能否低过民营快递呢？答案是否定的。民营快递企业也认为国内小包业务有许多限制与不足，因此，不会对市场造成太大的影响。

　　 然而，王磊对国内小包的不足却有着另外一种认识。“如果看速度与服务，目前国内小包的确还有待改进。但换个角度考虑，如果国内小包速度很快，各种服务都 有，那岂不是跟E邮宝没有区别。国内小包或许走的就是低端策略，速度不是很快，但价格低，目前有一部分消费者有这样的需求，该业务就是对E邮宝的补充。”

　　如果单纯凭借国内小包，邮政并不能抢占太多的网购配送市场，但国内小包与EMS结合起来，力量就会很强大，将会对快递市场造成很大的影响。随着国内小包业务的推广，民营快递企业最终将难敌国内小包的低价，快递市场的价格战或将愈演愈烈。