在“质量深圳”的城市发展战略下，作为深圳支柱产业之一的现代物流业，在“十二五”期间也要求有质量的增长。

在《深圳市现代物流业发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）中提出2015年物流业增加值达到1500亿元以上，年均增长超过10%；深圳物流业增加值占GDP的比重达到10%，比“十一五”期末提高0.26个百分点。物流业增加值结构进一步优化，贸易业、流通加工、包装业等新兴业务对物流业增加值的贡献率达到57%，比“十一五”期末提高8个百分点。

值得注意的是，《规划》中还特别提及高端、高效、民生等关键词，提出深圳“率先向高端物流业迈进，建设具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球物流枢纽城市”；预计到“十二五”后期，全社会物流总费用占GDP比重从目前的15%降到接近14%，将为社会节省150亿元人民币，实现高效发展，使民生获益。

提升深圳物流业竞争力

从《规划》中了解到，未来5年深圳物流业将在原来基础上进一步实现有质量的增长。深圳将投598.41亿元发展物流业，其中包括物流基础设施工程、物流基础设施、物流园区及物流中心工程等74项相关项目。

研究认为，深圳物流业强大的产业带动效应日益显现，不仅体现在促进生产要素及产品的高效流通，有效降低制造业等相关产业发展的物流成本，更重要的是依托供应链优化组合和合理配置，带动了金融、商贸、高新技术、电子商务等相关产业创新发展，进而提升整个区域经济和产业的竞争力。

大力发展高端物流业

与此同时，深圳是率先在全国提出发展“高端物流”的城市。据统计，目前深圳有各类物流企业14000多家，但有很多小的物流企业，规模小、经营效率低，管理模式粗放，制约了整个行业向高端发展突破。因此，在“十二五”期间促进现代物流业高水平发展，是深圳物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是“深圳质量”建设的需要。

依据《规划》，“十二五”期间，深圳将依托海陆空铁综合交通优势，大力发展高端物流业，建设成为具有产业支撑功能和民生服务功能的全国优秀物流服务都市、具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球物流枢纽城市、亚太地区重要多式联运中心和供应链管理中心以及与香港共同建设国际航运中心。

值得关注的是，《规划》明确提出，要依托抢占技术高端和管理高端，强化模式创新与体制创新，着力发展高端物流，在“十二五”期间，将高端物流业打造成为深圳现代物流业主导业态。

为此，《规划》指出前海将是未来深圳高端物流业的集聚区。将积极促进深港两地现代物流业的深度合作，在前海形成高端物流业的集聚区，打造亚太地区有重要影响的供应链管理中心和航运衍生服务基地。利用前海深港现代服务业合作区特殊开发政策，重点发展提供融资咨询、融资担保、资金结算、报关通关、信息管理及相关增值服务的供应链管理企业。

物流业与民生事业联动发展

如何提升物流效率，减低物流成本惠及民生，也是“十二五”期间深圳物流业将着重发展的方面。根据《规划》提出的目标，在未来的5年内，深圳将加快物流业与民生事业联动发展。按照建设民生幸福城市要求，创新具有小型、零散、多样特征的都市生活用品物流形态，高质量解决广大市民“菜篮子”、“米袋子”、“果盘子”等生活基本需求。

支持企业搭建“农超对接”平台，实施科学农产品物流运作，降低物流环节成本，保障农产品供给和物价稳定。关注社区居民需求，完善社区物流体系，构建服务于民、方便于民、受益于民的物流新模式，解决好物流行为中“最后一公里”问题。《规划》明确，将适时调整商业配送、城市快递等货车的道路通行规定，重点解决这些车辆进城通行、停靠和装卸作业问题。

此外，发展50家大型物流总部企业也是《规划》中的亮点。“十二五”期间，深圳将实施“梧桐计划”，引进国际知名物流企业设立中国业务总部、国内大型物流企业设立国际业务总部，鼓励优势企业实施行业并购和重组，重点发展综合性物流、供应链管理、速递配送等十大类50家大型物流总部企业，打造一批总资产过100亿元的综合型物流总部企业、总资产过50亿元的职能型物流总部企业和总资产过10亿元的成长型物流总部企业